缺少輪軸專用減震器，成本差價大致在1.1~1.6萬之間；沖擊式壓路機沖擊碾壓施工必須遵守錯峰碾壓及錯輪碾壓兩大碾壓原則，實現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀，以保證沖擊碾壓全面、均勻。

         并以每沖擊碾壓5遍為一個碾壓單元，及時調(diào)整碾壓行進方向，一反一正交錯碾壓，加強“揉搓”增加沖擊碾壓效果。沒有液壓緩沖調(diào)速裝置：是指廠家直接將該系統(tǒng)減去的配置情況，

         沖擊壓路機每轉(zhuǎn)動一圈液壓緩沖油缸要往返工作6次，液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)配置要求高，使用低價劣質(zhì)替代品故障率高，維修服務(wù)又難以續(xù)繼，廠家干脆一不做二不休將其省去。

         我們都知道，壓路機的碾壓速度對基礎(chǔ)材料或路面材料層所能達到的密實度會有顯著影響。通常情況下，靜碾壓路機與振動壓路機的碾壓速度偏高就會在一定程度上消弱壓實質(zhì)量，而沖擊壓路機則不同。

         實現(xiàn)高質(zhì)量施工，安全正是重中之重，一味地追求速度、效率，心存僥幸，往往欲速而不達，經(jīng)常因為安全問題而耽擱施工工期。