該縣國(guó)省干線公路橋頭多位于臨水臨河存在風(fēng)險(xiǎn)的路段，此前公路橋頭護(hù)欄為橋梁混凝土護(hù)欄，而公路兩側(cè)路基護(hù)欄為波形板護(hù)欄，兩種護(hù)欄之間往往存在間隙較大、未能進(jìn)行有效搭接、防護(hù)能力不足等問(wèn)題。為防止出現(xiàn)行車安全事故，如東公路分中心于2月18日開(kāi)始對(duì)全線共163座橋梁的護(hù)欄搭接情況進(jìn)行摸底調(diào)查。經(jīng)過(guò)為期一周的排查統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)共存在68座橋梁，其橋頭防護(hù)欄搭接存在安全隱患。為確保此次調(diào)查行動(dòng)取得實(shí)效，分中心已將此次調(diào)查結(jié)果上報(bào)南通市公路中心，由市中心安排設(shè)計(jì)施工單位進(jìn)行商討，后期將按照其安排部署進(jìn)行統(tǒng)一整改。