01.空載或超載提升速度明顯慢

空載提升速度正常，當(dāng)載重量逐漸增加時(shí)，其提升速度也逐漸下降

原因及排除方法：

1、卸荷壓力下降

2、導(dǎo)閥彈簧永久性變形量太大，彈簧力下降。應(yīng)更換彈簧

3、導(dǎo)閥密封面磨損大，彈簧力下降，應(yīng)重新調(diào)壓

4、導(dǎo)閥抱母和調(diào)壓螺栓松動(dòng)，應(yīng)重新調(diào)壓，調(diào)后用抱母將調(diào)壓螺栓抱緊（優(yōu)先卸荷閥中溢流閥和卸荷閥的導(dǎo)閥，其調(diào)壓螺母每轉(zhuǎn)一圈，其壓力為5.5Mpa）

02.行走時(shí)，出現(xiàn)時(shí)走時(shí)不走

裝載機(jī)行走時(shí)，出現(xiàn)時(shí)走時(shí)不走，即冷車(chē)走、熱車(chē)不走，為什么？

（1）工作油清潔度差，污物被吸在濾網(wǎng)周?chē)饾u堵塞濾網(wǎng)，停車(chē)時(shí)污物又分散。

（2）變速泵磨損，冷車(chē)時(shí)油稠，內(nèi)漏量小，能滿足各檔需要，而熱車(chē)時(shí)油稀，內(nèi)漏量大，供油不足無(wú)法滿足各檔需要，導(dǎo)致不能正常行走。（3）變速泵吸油膠管因內(nèi)層老化而起泡，熱車(chē)時(shí)膠管被吸扁、堵塞，導(dǎo)致供油不足，冷車(chē)時(shí)吸油管路又恢復(fù)正常。

03.變速箱只有Ⅱ檔可以正常行駛

變速箱壓力正常，Ⅰ檔和倒檔都不能行走，只有Ⅱ檔可以正常行駛，為什么？

•造成這種故障的原因，是變速箱里的Ⅰ檔﹑倒檔連接盤(pán)扭斷或連接螺栓斷裂等，導(dǎo)致動(dòng)力不能傳遞，故而Ⅰ檔和倒檔都不能行走；而Ⅱ檔直接和太陽(yáng)輪內(nèi)花鍵連接，動(dòng)力可直接輸出，所以Ⅱ檔可以行駛。

04. 鏟斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力

動(dòng)臂提升正常，但鏟斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力的原因？

動(dòng)臂提升正常，說(shuō)明工作液壓系統(tǒng)壓力正常，主要原因在轉(zhuǎn)斗油缸供油油路：

㈠ 雙作用安全閥中的過(guò)載閥壓力調(diào)整不當(dāng)或卡死，應(yīng)檢查壓力是否正常，必要時(shí)拆檢雙作用安全閥，調(diào)整壓力至規(guī)定值。

應(yīng)當(dāng)注意：有些裝載機(jī)的雙作用安全閥在轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)，這時(shí)如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)斗無(wú)力的現(xiàn)象，應(yīng)拆檢轉(zhuǎn)斗油缸。

㈡ 轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)泄，按前述方法檢查。

05.鏟斗（動(dòng)臂）自動(dòng)下落

㈠ 動(dòng)臂操作滑閥的操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，使動(dòng)臂滑閥未能完全處于中位，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)是否調(diào)整在中。

㈡ 動(dòng)臂油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒損壞，造成油缸內(nèi)泄嚴(yán)重，應(yīng)更換密封件或更換動(dòng)臂油缸。

㈢ 分配閥動(dòng)臂滑閥閥桿磨損過(guò)度，密封不嚴(yán)，應(yīng)更換分配閥。

㈣ 分配閥上的安全閥損壞，引起內(nèi)泄。

判斷是分配閥還是油缸的原因引起動(dòng)臂自動(dòng)下降的方法為：將動(dòng)臂舉至最高位置，將動(dòng)臂閥桿致于中位，聽(tīng)動(dòng)臂油缸處有無(wú)響聲，如果有“嘭、嘭”的響聲，則為分配閥有故障，如果沒(méi)有響聲，則可能是油缸的問(wèn)題，應(yīng)拆檢油缸。

06. 鏟斗自動(dòng)上翻

裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時(shí)，為什么鏟斗稍遇到阻力，就自動(dòng)上翻？

裝載機(jī)鏟裝作業(yè)時(shí)，鏟斗遇到阻力自動(dòng)上翻的原因，是轉(zhuǎn)斗油缸前腔雙作用安全閥壓力過(guò)低或閥芯卡死在開(kāi)啟位置，應(yīng)拆檢雙作用安全閥，并將壓力調(diào)整至規(guī)定值。

07.動(dòng)臂出現(xiàn)先瞬時(shí)下降后再上升

提升動(dòng)臂時(shí)，動(dòng)臂出現(xiàn)先瞬時(shí)下降后再上升的原因？

提升動(dòng)臂時(shí)，出現(xiàn)先瞬時(shí)下降后再上升現(xiàn)象，即動(dòng)臂“點(diǎn)頭”的故障原因是動(dòng)臂換向滑閥內(nèi)的單向閥磨損密封不良或卡死，應(yīng)清洗或更換分配閥。

08.工作泵運(yùn)行噪聲大

①吸油管或?yàn)V油器阻塞，使系統(tǒng)進(jìn)油不暢，應(yīng)更換吸油膠管或清洗濾清器或更換濾芯。

②吸油管路密封不嚴(yán)，使系統(tǒng)進(jìn)入空氣，應(yīng)檢修吸油管路。

③工作泵掃鏜，將側(cè)板磨壞，應(yīng)更換工作泵。

④液壓油粘度過(guò)高，應(yīng)更換適宜品牌的液壓油。 ⑤泵軸與驅(qū)動(dòng)軸不同心，應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)軸軸承是否燒壞，必要時(shí)更換。

09.泵炸裂或軟管炸裂

為什么工作泵容易炸裂或工作液壓系統(tǒng)高壓軟管容易爆裂？

1、工作液壓系統(tǒng)中多路換向閥（分配閥）的安全閥調(diào)整不當(dāng)或閥芯卡死，系統(tǒng)油壓過(guò)高，導(dǎo)致工作泵殼體炸裂或軟管爆裂。因此，應(yīng)當(dāng)注意：不能隨意調(diào)整工作液壓系統(tǒng)的壓力。

2、 除上述原因外，導(dǎo)致高壓軟管爆裂的原因還可能是高壓軟管老化，應(yīng)予更換。

01.液壓油竄入變速箱

工作液壓油竄入變速箱底殼的原因？

工作液壓系統(tǒng)與變速箱液壓系統(tǒng)無(wú)任何管路連接。因此，正常情況下，液壓油不應(yīng)竄入變速箱。液壓油竄入變速箱的途徑為工作泵或轉(zhuǎn)向泵與變速箱（或變矩器）的結(jié)合面。工作泵或轉(zhuǎn)向泵前端蓋中的骨架油封損壞，導(dǎo)致壓力油經(jīng)前泵蓋外漏，沿泵軸與變速箱殼體軸承座孔或軸孔竄入變速箱內(nèi)。出現(xiàn)變速箱油位升高的情況，應(yīng)首先檢查工作泵或轉(zhuǎn)向泵前端蓋是否漏油，必要時(shí)更換骨架油封。