具體來看，創(chuàng)新純電動BMW iX1承襲BMW X家族的開拓精神，將該級別電動車的豪華價值提升至全新高度；創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L作為寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型，是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車，其綜合最大輸出功率達485千瓦，峰值扭矩高達1,100牛·米，零至百公里加速時間僅為3.7秒，百公里能耗最低19.2千瓦·時，CLTC標準純電續(xù)航里程達610公里。
BMW 7系家族首款插電式混合動力M車型全新BMW M760Le，外觀和內裝均采用專屬M設計套裝。該車最大輸出功率達420千瓦，峰值扭矩達800牛·米，零至百公里加速時間為4.3秒。全球僅供應500臺的創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版是史上動力最強的BMW M車型，強大的M混合動力驅動系統(tǒng)具有550千瓦的輸出功率，峰值扭矩達1,000牛米，只需3.8秒即可從靜止加速到100公里/小時。
所有新車還有一個共同特點，就是都提供了升級的數(shù)字化體驗。寶馬追求“以人為本，感受至上”的數(shù)字化理念——重體驗不重堆料、要效率不要浪費。以BMW智能個人助理為例，軟件的迭代和算法的優(yōu)化使語音識別反應更快、識別更精準、對話方式更符合中國消費者日常表達習慣。BMW智能個人助理還能根據(jù)用戶的駕駛習慣，主動向駕駛員提出讓車輛發(fā)揮最佳性能的使用建議。設計上，新增的巧控浮窗界面設計遵循零層級原則，默認以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動小組件，支持用戶便捷訪問。
此外，新的“地圖底幕”方便用戶隨時查看路況信息及周邊興趣點，并且在查看導航信息的同時兼容其他功能操作。在線寶馬導航配合全新的eRoute路徑規(guī)劃功能，能夠為用戶帶來更精準、更快捷、更智能的導航服務。在路線規(guī)劃時，如果超出里程，系統(tǒng)會推薦最優(yōu)的沿途充電方案并將相應的充電站作為中途點，并推薦每個充電站的可用狀態(tài)、快慢充類型和預計充電時間等信息。如果用戶需要，也可以手動定制添加其他充電站。當車輛剩余里程低于90公里，導航會通過BMW個人智能助理推薦附近最合適的充電站。
寶馬集團表示，隨著這些新車的上市，再加上年內即將發(fā)布的BMW i5，寶馬集團今年將在中國市場呈現(xiàn)11款純電產品，覆蓋幾乎所有細分市場。持續(xù)壯大的新能源陣列不僅讓BMW電動駕趣和豪華體驗觸達更廣泛人群，同時突顯了寶馬電動技術在高性能細分市場的巨大潛力和想象力。
值得一提的是，為有效提升客戶體驗，寶馬一直在擴大自己的充電網(wǎng)絡。截至2023年7月底，BMW公共充電網(wǎng)絡在全國接入超過56萬個公共充電樁，覆蓋320多個城市。成都車展期間，寶馬正式發(fā)布BMW超級充電站，大功率充電樁最高支持600A充電電流，部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達200kW，從10%充電至80%只需要約30分鐘。
從1972年BMW 1602E電動車算起，寶馬已經在電動領域深耕了超過50年。目前，寶馬集團正處在自己電動化戰(zhàn)略的第二階段，即將整個產品陣容電動化，這一目標正在一步一步實現(xiàn)。到2025年，寶馬將開始投產新世代車型，具備全新開發(fā)的電子電氣構架，全新的用戶界面和人機交互概念，第六代eDrive電力驅動系統(tǒng)和全新高度的全生命周期循環(huán)永續(xù)水平。“新世代”將是寶馬電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)戰(zhàn)略的集大成者。
作為寶馬集團最大的單一市場，中國對于寶馬電動化戰(zhàn)略的落地有著舉足輕重的作用。不久前，寶馬集團剛剛宣布將于2026年起在沈陽投產新世代車型。與之配套的BMW第六代動力電池項目也在沈陽全面動工。也就是說，寶馬未來的電動化之路還將繼續(xù)在中國這片熱土上延伸。以“新世代”為基礎，寶馬集團預計到2030年之前會向全球客戶交付超過一千萬輛純電動車。而且未來十年內，MINI和勞斯萊斯也都將成為電動品牌。
