財經(jīng)網(wǎng)汽車8月22日訊 乘聯(lián)會發(fā)布《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》顯示，從裝車比例上看，新能源乘用車在L2級以上的裝車比例要顯著高于燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)貼近40%，從價位區(qū)間來看，16萬以上的車型大多都已經(jīng)配備了L2級的輔助駕駛功能。
L2+級輔助駕駛功能當前的普及率偏低，主要由于實現(xiàn)L2+級輔助駕駛需要更多的傳感器硬件輔助，上車成本偏高，同時在城市路況駕駛時，客戶對L2+級功能的體驗感知并不強烈，使得L2+級輔助駕駛功能上車的性價比相對偏低。
