隨著綠色低碳與智能網聯(lián)成為全球汽車產業(yè)的主旋律，智能電動汽車已成為產業(yè)競爭的主戰(zhàn)場，用戶和數(shù)據(jù)成為汽車產品迭代升級和服務響應的創(chuàng)新源泉，車載OS、芯片、智能座艙、智駕算法等成為汽車供應鏈的重要價值錨點。歷經十余年發(fā)展，我國已搶占電動化部分領域的創(chuàng)新制高點，涌現(xiàn)出比亞迪、寧德時代等一批具有全球影響力的整車和零部件企業(yè)。隨著競爭進入智能化的“下半場”，國內汽車行業(yè)正加速推動智能座艙、自動駕駛等核心技術領域的創(chuàng)新發(fā)展，以塑造全球智能汽車市場競爭優(yōu)勢。
然而，受國際地緣沖突及新冠疫情影響，近年來我國汽車產業(yè)鏈屢受沖擊，人工智能芯片等高算力芯片供應遭到美國“卡脖子”，傳感器、功率半導體等基礎功能部件多次斷供、提價，智能汽車供應鏈成本大幅增加，車企的產品功能設計及車輛型譜開發(fā)頻頻受阻。這或將削弱我國在智能電動汽車領域的技術和成本優(yōu)勢，拖慢我國汽車產業(yè)轉型升級進程。因此，我國應持續(xù)強化智能汽車供應鏈韌性，以更有力的政策和更豐富的合作形式積極引入優(yōu)秀整車及零部件企業(yè)，充分發(fā)揮“鏈主”在產業(yè)鏈的優(yōu)勢地位，通過訂單安排、資源配置、打造多元化供應體系等方式，增強其對供應鏈核心環(huán)節(jié)上企業(yè)的黏性，持續(xù)拉動本土智能汽車產業(yè)鏈技術升級。面臨智能電動汽車軟、硬協(xié)同定義帶來的新發(fā)展機遇，我國要加速推動本土車企、零部件供應商與智能網聯(lián)科技公司的多領域跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，積極探索新型產品形態(tài)、商業(yè)模式和生態(tài)關系，構建智能汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)，有力支撐智能型新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新高地建設。
一是打造以“鏈主”企業(yè)為核心的多層次供應體系。我國應加快構建動態(tài)產業(yè)生態(tài)圖譜，實現(xiàn)對智能汽車領域頭部企業(yè)的動態(tài)梳理，支持以制造業(yè)單項冠軍為代表的本土龍頭企業(yè)，通過并購、引進、參股等方式延鏈、強鏈，并構建供應鏈應急機制，保障核心零部件穩(wěn)定供應。同時，以“鏈主”企業(yè)為主導，廣泛調研反饋各級供應商痛點，持續(xù)優(yōu)化本土智能汽車產業(yè)鏈的水平分工和垂直整合，加速推進三級供應商以下多元化供應商體系建設，大幅強化我國智能汽車供應鏈的抗風險能力。
二是構建軟硬融合、協(xié)同高效的產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。我國應繼續(xù)引進具備創(chuàng)新競爭力和未來發(fā)展前景的優(yōu)秀企業(yè)，加快構建國內外協(xié)同創(chuàng)新機制，推動全球智力資源整合。同時，產業(yè)主管部門應鼓勵主機廠、智能網聯(lián)科技企業(yè)、科研院所跨界協(xié)同，共同攻關晶圓體生產、高性能芯片、車載OS、汽車工業(yè)軟件等關鍵技術，并加強對智能汽車產業(yè)核心技術領域“專精特新”企業(yè)的支持、培育和孵化，促進相關技術成果轉化和創(chuàng)新。此外，我國應持續(xù)強化國內各汽車產業(yè)集群的政策聯(lián)動和研發(fā)布局優(yōu)化，加快建設供應鏈梯次合理、協(xié)同創(chuàng)新效果突出的共贏發(fā)展格局，努力打造我國智能汽車產業(yè)創(chuàng)新引領的競爭優(yōu)勢。
三是持續(xù)推動智能汽車產業(yè)鏈的數(shù)字化轉型。整車企業(yè)應進一步深入采集挖掘用戶生活方式、消費模式、交通場景、移動出行、能源交互關聯(lián)數(shù)據(jù)，構筑“移動即服務”視角下全天候的數(shù)字化場景，形成數(shù)據(jù)驅動的汽車產品定義、研發(fā)設計、生產制造、測試仿真、提升體驗閉環(huán)循環(huán)系統(tǒng)。此外，車企應聚焦車載軟件開發(fā)，打造用戶數(shù)字消費場景，構建豐富車載應用生態(tài)，并建立同時面向軟件和硬件的產品質量協(xié)同管理體系，推動我國智能汽車產業(yè)鏈運行降本增效。
四是推進國內智能電動汽車數(shù)據(jù)資源聚焦融合。我國應加快健全智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管體系，建立智能電動汽車數(shù)據(jù)定期公開制度，構建監(jiān)控數(shù)據(jù)脫敏后行業(yè)共享機制，提升測試運營數(shù)據(jù)的產業(yè)應用價值。同時，應加速推進汽車數(shù)據(jù)資產的法律確權，持續(xù)完善數(shù)據(jù)市場交易體系，推動國內新能源汽車與智能網聯(lián)汽車數(shù)據(jù)平臺協(xié)同，實現(xiàn)面向企業(yè)的數(shù)據(jù)雙向開放賦能。此外，監(jiān)管部門應聯(lián)合整車企業(yè)，強化智能電動汽車上傳數(shù)據(jù)歸類分級，加快區(qū)塊鏈技術在數(shù)據(jù)上傳、讀取過程中的應用推廣，推動車輛信息安全與數(shù)據(jù)安全體系融合，為改善車輛智能安全性能提供決策依據(jù)，為我國智能汽車產業(yè)發(fā)展筑基賦能。