憑借前沿的創(chuàng)新技術，輕舟智航致力于不斷提高“高速+城市”NOA的性價比，并持續(xù)推動規(guī)?；涞?。在即將到來的2023上海車展期間，輕舟將隆重推出基于環(huán)視相機的6V1R視覺方案的高速NOA版，該方案可實現(xiàn)行泊一體，通過復用傳統(tǒng)的泊車傳感器，提高硬件使用效率，進一步降低高速NOA的硬件成本。此外，輕舟還將于近期推出基于單征程5芯片的輕地圖模式城市NOA方案，基于輕舟的完全無地圖能力，可以實現(xiàn)NOA適用范圍的幾何級拓展。該方案還可支持“熟路模式”，可在常走路線上做到“常走常新、輕車熟路”，讓用戶體驗和行車效率持續(xù)提升，為更多用戶帶來“安全、舒適、高效”的智慧生活體驗。

當天，輕舟智航還在上海開啟“舟行四方 踏上征程，輕舟智航2023打卡網(wǎng)紅城市計劃”第一站，打響2023上海車展前夕“高速+城市”NOA體驗的第一槍。活動上，輕舟不僅呈現(xiàn)了基于“單征程5芯片+單激光雷達”的輕舟乘風城市NOA方案的實際體驗效果，還首次開啟了基于“單征程5芯片+視覺方案”的輕舟乘風高速NOA方案的體驗。在體驗中，輕舟乘風“高速+城市”NOA首次完成了2000萬級人口城市下的復雜道路場景挑戰(zhàn)，有力印證了其成熟度和穩(wěn)定性已達到量產水平。

“基于單征程5芯片城市NOA方案的發(fā)布，是輕舟智航與地平線強強聯(lián)手、深度打磨成果的最佳詮釋，也說明在NOA普及之路上，只有深度合作才能打造出不斷刷新行業(yè)高度的產品方案。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示，“打卡網(wǎng)紅城市計劃系列活動將加速輕舟乘風在更大場景范圍下的驗證，以實現(xiàn)保量保質的交付，同時也將進一步夯實輕舟‘雙擎’戰(zhàn)略成果，在創(chuàng)新引擎的驅動下加快整合上下游產業(yè)資源，使輕舟智航逐步成為中國TOP級的高階輔助駕駛軟硬件集成商。”

活動期間，搭載基于“單征程5芯片+單激光雷達”的輕舟乘風城市NOA版方案的智能汽車順暢完成了上海市城區(qū)高難度路況下的點到點輔助駕駛。整個行駛路線區(qū)域車道少且道路窄，機動車、電瓶車、行人和擁堵路段較多，路況復雜度符合典型的日常通勤場景。通過將一顆激光雷達“物盡其用”，該方案不僅安全、可靠地完成了環(huán)島、U-turn、隧道、大曲率彎道和窄路通行，以及路口180°掉頭、行人或騎行者橫穿禮讓、自動繞障、公交車站避讓、連續(xù)變道超車等典型城市道路場景，還靈活地應對了各種多車博弈、鬼探頭、臨時施工路段及環(huán)衛(wèi)車輛避障等特殊場景，展現(xiàn)了強大的場景適用性。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO侯聰表示：“通過對超融合感知大模型和多任務模型在架構和性能方面的極致優(yōu)化，我們實現(xiàn)了更高的算力使用率，以更少的模型數(shù)量完成更多任務，最大限度地降低了算力需求，從而用單顆征程5芯片也能良好完成復雜場景下的感知和決策規(guī)劃，突破城市NOA性價比的天花板。”

搭載基于視覺方案的輕舟乘風高速NOA版方案的智能汽車，也在上海市車流量較大的高速路段上提供了既安全又舒適的高速NOA體驗。其不僅平穩(wěn)地應對了高速路上常見的低速激進變道、相鄰車道大車避讓、施工路段避讓等典型高速場景，還自動完成了上下匝道自動匯入?yún)R出、收費站ETC通行等特殊場景下的輔助駕駛，為用戶帶來安心可信賴的智能駕駛體驗。此外，該方案還可實現(xiàn)高速服務區(qū)停留、緊急靠邊停車等功能，帶來更多貼心的“管家式”體驗和服務。

成功完成2000萬級人口城市復雜道路場景下的挑戰(zhàn)，實力證明了輕舟乘風是更適合中國道路場景、更像人類老司機的高階輔助駕駛解決方案，也充分體現(xiàn)了輕舟致力于打造更好用、消費者更愛用的輔助駕駛體驗的價值理念。

接下來，“舟行四方 踏上征程 輕舟智航2023打卡網(wǎng)紅城市計劃”還將在重慶、廣州等更多高人口密集度的網(wǎng)紅城市陸續(xù)開展，加速推進輕舟乘風的規(guī)?；涞亍?/p>