12月14日，印尼工業(yè)部長Agus Gumiwang在一份聲明中表示，政府計(jì)劃為每輛在國內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供最高8,000萬印尼盧比（約合5,130美元）的補(bǔ)貼，為每輛混合動(dòng)力電動(dòng)汽車提供約4,000萬印尼盧比的補(bǔ)貼，為每輛電動(dòng)摩托車提供約800萬印尼盧比的補(bǔ)貼，為每輛改裝成由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的摩托車提供約500萬印尼盧比的補(bǔ)貼。

印尼政府的補(bǔ)貼旨在到2030年將當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車的銷量提高三倍，同時(shí)引入電動(dòng)汽車制造商在當(dāng)?shù)赝顿Y，幫助總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）實(shí)現(xiàn)建立一條本土端到端的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的愿景。隨著印尼繼續(xù)推動(dòng)在國內(nèi)生產(chǎn)零部件，目前尚不清楚這些車輛使用的本土產(chǎn)零部件或材料的比例需要達(dá)到多少才有資格獲得補(bǔ)貼。

圖片來源：現(xiàn)代

今年3月，現(xiàn)代汽車在印尼首都雅加達(dá)郊區(qū)開設(shè)了一家電動(dòng)汽車工廠，但從2024年起才會(huì)開始使用本地生產(chǎn)的電池。豐田汽車將在今年開始在印尼生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車，而三菱汽車將在未來幾年生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。

印尼擁有2.75億人口，從內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車可以減輕國家預(yù)算的燃料補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)。僅今年一年，政府就不得不花費(fèi)近440億美元來維持當(dāng)?shù)仄蛢r(jià)格低廉，而每一次減少補(bǔ)貼都會(huì)引起廣泛的抗議。