蓋瑞特所展出的技術(shù)彰顯了其利用機(jī)械、電氣和動力電子方面的領(lǐng)先專業(yè)知識，以及設(shè)計、制造高度工程化和差異化技術(shù)的工程能力。展品包括蓋瑞特屢獲殊榮的48伏電動渦輪增壓器（E-Turbo）、用于混合動力汽車的先進(jìn)電動空壓機(jī)（E-Compressor），以及用于輕型商用車（400伏）、中型卡車和公共汽車（800伏）的新一代模塊化氫燃料電池電動空壓機(jī)。

• 展示的輕型和重型商用車電動渦輪增壓技術(shù)能夠兼容所有燃料類型

• 電動渦輪增壓器和燃料電池電動空壓機(jī)創(chuàng)新技術(shù)提高了未來商用交通的可持續(xù)性

蓋瑞特高度工程化的電動渦輪增壓產(chǎn)品可以實現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放，幫助汽車制造商在保證性能的情況下滿足嚴(yán)苛的環(huán)境法規(guī)規(guī)定。

蓋瑞特針對重型發(fā)動機(jī)研發(fā)的電動渦輪增壓器不僅提高了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且在保證性能的前提下顯著減小增壓器尺寸，與此同時兼容所有燃料（柴油、天然氣、氫氣、合成燃料、汽油）的乘用車和商用車。電動渦輪增壓器利用位于渦輪軸上的高速電機(jī)，使空壓機(jī)更快地旋轉(zhuǎn)并消除滯后，從而顯著改善瞬態(tài)發(fā)動機(jī)性能和低端發(fā)動機(jī)扭矩。這項新技術(shù)提高了動力和響應(yīng)速度，同時進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)效率。此外，電動渦輪增壓器還可以作為發(fā)電機(jī)回收本來會被浪費的能量，直接為混合動力電機(jī)供電，或在某些駕駛工況下為電池充電，因此汽車制造商在混合動力傳動系統(tǒng)設(shè)計方面擁有更高靈活性。

燃料電池電動空壓機(jī)通過提升氫燃料電池組的壓力和流量，提高氫燃料電池電動車（FCEV）的效率和性能，顯著提高效率和功率密度，同時實現(xiàn)小型化封裝。當(dāng)配備可選的渦輪膨脹機(jī)時，利用新一代模塊化空壓機(jī)，汽車制造商能夠在排氣口收集廢氣能量，從而將驅(qū)動燃料電池渦輪空壓機(jī)所需的電力減少20%。結(jié)合可靠的制造設(shè)計方法，與上一代相比，空壓機(jī)小型化后所需原材料更少，因此部件成本減少約33%。

蓋瑞特網(wǎng)絡(luò)安全解決方案由四大核心產(chǎn)品組成：

• CAN IDS：蓋瑞特車載CAN網(wǎng)絡(luò)入侵檢測系統(tǒng)能夠監(jiān)測流量，檢測網(wǎng)絡(luò)異常，從而及時發(fā)現(xiàn)和處理對車輛CAN網(wǎng)絡(luò)的攻擊。

• 以太網(wǎng)IDS：蓋瑞特車載以太網(wǎng)防火墻和入侵檢測系統(tǒng)解決方案檢查以太網(wǎng)消息，發(fā)現(xiàn)并處理針對以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

• Host IDS：蓋瑞特車載主機(jī)入侵檢測系統(tǒng)監(jiān)控和檢測對汽車內(nèi)高性能計算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。

• 安全運營中心（SOC）：非車載軟件，用于接收車隊上報的網(wǎng)絡(luò)攻擊告警并分析，識別處理網(wǎng)絡(luò)攻擊。