零跑汽車擬9月29日上市

零跑汽車尋求在香港的首次公開發(fā)行（IPO）中籌集至多81億港元（合10億美元）的資金。根據(jù)港交所網(wǎng)站上的招股書，零跑汽車將以每股48港元至62港元的價格發(fā)行130,819,100股H股股票，預計于9月29日上市。

特斯拉完成上海工廠產(chǎn)能擴張

9月19日，特斯拉完成了其上海工廠的產(chǎn)能擴張項目。特斯拉將在9月19日至11月30日期間對升級后的生產(chǎn)線進行測試。

特斯拉并未停建德國電池廠

9月19日，德國格倫海德市（Gruenheide）市長Arne Cristiani對媒體表示，特斯拉已經(jīng)向他確認，該公司在德國建設(shè)電池廠的運營計劃沒有改變。

特斯拉FSD測試項目將擴大至逾16萬人

特斯拉已決定擴大其完全自動駕駛（Full Self-Driving，F(xiàn)SD）測試項目。在新增6萬名測試用戶后，特斯拉FSD測試項目將擁有超過16萬名用戶。

福特：通脹使三季度供應成本增加10億美元

9月19日，福特汽車表示，該公司第三季度與通貨膨脹相關(guān)的供應商成本將比預期高出約10億美元，并預計庫存中將有4萬至4.5萬輛缺乏零部件的汽車。

法拉第未來遭大股東起訴

法拉第未來（Faraday Future Intelligent Electric Inc.）被大股東集團FF Top Holding起訴，并要求罷免兩位董事會成員，分別是執(zhí)行董事長、長期擔任科技高管的Susan Swenson和董事Brian Krolicki。

起亞或?qū)?024年起在美國生產(chǎn)電動車

9月20日，韓國媒體Maeil Business Newspaper和SBS電視臺援引知情人士的話報道稱，起亞汽車預計將從2024年起在美國生產(chǎn)電動汽車。

博世：電動車行業(yè)對電池太過依賴

博世的移動出行服務主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓，讓我們認識到專注于單一燃料來源的風險。而就電動汽車行業(yè)而言，僅僅依賴電池也很危險。”

大眾認為芯片短缺不會在2023年結(jié)束

大眾汽車集團董事會采購主管Murat Aksel表示，大眾認為芯片短缺不會在2023年結(jié)束，并且正準備應對供應鏈中斷的“新常態(tài)”。

大眾ID. Buzz預訂單達12,500份

大眾商用車公司（Volkswagen Commercial Vehicles）公布了ID.Buzz的預訂情況，目前約有12,500份預訂單，其中ID. Buzz Cargo預訂單為6,000多份。

AFS：今年全球因缺芯已減產(chǎn)逾300萬輛車

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至9月18日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約328.01萬輛汽車。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至411.91萬輛。

奔馳將在德國建風力發(fā)電廠

9月19日，梅賽德斯-奔馳表示，該公司計劃在2025年之前，在德國西北部的下薩克森州建造一個風力發(fā)電廠，該發(fā)電廠將能夠生產(chǎn)100兆瓦的電力，相當于該公司在德國每年電力需求的15%以上。

Ola將削減約200個工程崗位

9月19日，印度網(wǎng)約車公司Ola表示，將削減約200個工程崗位，以削減其網(wǎng)約車和電動汽車制造兩大主營業(yè)務的冗余部分。

現(xiàn)代與依維柯聯(lián)手開發(fā)大型氫動力原型廂式車

9月19日，意大利汽車制造商依維柯展示了其與現(xiàn)代汽車合作開發(fā)的氫動力eDaily大型廂式原型車。eDaily搭載了新的氫動力系統(tǒng)，其續(xù)航里程為350公里。

戴姆勒卡車CEO：供應鏈問題致產(chǎn)量損失上萬輛

戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Martin Daum對媒體表示，如果沒有出現(xiàn)供應鏈問題，該公司2021年和2022年的交付量可能會比實際“高出五位數(shù)”。