馬斯克補充道，“我希望他們能做點什么，但除非他們能大幅削減成本，否則將深陷困境，最終會像除特斯拉和福特之外的其他車企一樣走進汽車公墓。我建議Rivian立即全面大幅削減成本。”

他還評論了Rivian今年早些時候提高電動汽車價格的做法，并指出，當你提高價格時，“能買得起你的汽車的人會成倍減少”。

圖片來源：特斯拉硅谷車主俱樂部推特

外媒Electrek認為馬斯克的言論是對的，并補充了一些事實細節(jié)。Rivian上季度虧損了15億美元，毛利率為負。如果Rivian在銷售和交付電動汽車上繼續(xù)虧損，就會面臨破產(chǎn)，除非Rivian能籌集到更多的資金。Lucid也有類似的情況。

特斯拉大約在同一階段也面臨類似的情況。當時，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)，并在很長一段時間里都依賴于籌集的更多資金才控制住了成本。

但是，特斯拉與Rivian和Lucid有著較大的不同。首先，最大的不同在于Rivian和Lucid的規(guī)模比當時的特斯拉更大。當特斯拉每個季度交付數(shù)千輛汽車時，Rivian已經(jīng)實現(xiàn)了正的毛利率，盡管總體上仍在虧損。Rivian每交付一輛車都在虧損，如果Rivian不能通過擴大規(guī)模和削減生產(chǎn)成本來削減成本，那么很可能會破產(chǎn)。

另一個不同之處在于，截至上季度末，Rivian手頭有超過160億美元的現(xiàn)金，可以負擔開銷。但馬斯克認為，Rivian正處于破產(chǎn)的趨勢，需要做出一些改變，但Rivian與五年前的特斯拉并沒有什么不同。

Lucid和Rivian都有不錯的產(chǎn)品，并正專注于在降低成本的同時提升這些產(chǎn)品的質量。不過，外媒Electrek認為馬斯克的“末日”言論與那些曾經(jīng)不看好特斯拉的言論非常相似。