當(dāng)前開車出行的主要矛盾，是日益增長的油價與錢包癟塌速度之間的矛盾。
加不起油了！恐怕是近期車主們的切身體會。
受國際形勢及供應(yīng)鏈動蕩的影響，2022年原油價格一路高歌猛漲。
截至5月6日，按照當(dāng)前國際油價走勢，WTI原油最新報108．26美元／桶，上漲0．45美元，在布倫特原油價格刺破110美元／桶關(guān)口后，單日漲幅仍能達(dá)到0．7％。
根據(jù)油價調(diào)整最新消息，國內(nèi)第9輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將于2022年5月16日24時開啟。
鈍刀子割肉，不切膚但受罪太久。
原油價格飆升，國內(nèi)成品油價隨之進(jìn)行調(diào)整。
5月5日，參照上輪成品油價格調(diào)整機(jī)制最高限價，國內(nèi)部分地區(qū)調(diào)整了92號汽油、95號汽油、0號柴油批發(fā)零售價格。
油價漲勢一片，自然是有人歡喜有人愁。
燃油車高不可攀，那新能源車呢？
中國海油是油價上漲后的最大受益者之一。
4月28日，專注于油氣上游勘探開采的中國海洋石油有限公司，披露赴A股上市以來的首份財報。
報告顯示，2022年第一季度，中國海油實(shí)現(xiàn)營收909億元，同比增長73．5％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤343億元，同比增長131．7％，實(shí)現(xiàn)基本收益0．77元／股，同比增長亦為131．7％。
作為中國最大的海上原油及天然氣生產(chǎn)商，也是全球最大的獨(dú)立油氣勘探及生產(chǎn)集團(tuán)之一，中國海油今年Q1可謂“爆賺”。
相較于其他上下游一體化的油氣公司，中國海油對于能源價格的變化要更為敏感。
上漲的油價，讓消費(fèi)者在買車時犯了難，燃油車的用車成本陡然上升，給人一種一副盛氣凌人、高不可攀的架勢。
消費(fèi)者思前想后，默然轉(zhuǎn)身，要不去看看新能源汽車吧！
自2020年四季度以來，受國際市場旺盛需求的拉動，出于對宏觀環(huán)境不確定性的避險，中國新能源汽車各類零部件原材料同樣“漲聲一片”。
從鋰、鈷礦產(chǎn)資源和其他金屬資源，乃至包括電解液、正極材料、負(fù)極材料和隔膜四部分在內(nèi)的上游電池原材料，紛紛暴增漲價。
據(jù)中鋼網(wǎng)統(tǒng)計，五一節(jié)后有近30家鋼廠宣布調(diào)價，其中：上調(diào)18家，占比69．2％，調(diào)價幅度10－110元／噸；漲幅最高為重鋼建材。
近日在鐵礦石價格的影響下，包括焦煤、焦炭和廢鋼等鋼鐵主要原料全部上漲，鋼材生產(chǎn)成本突破5000元／噸，大部分鋼廠已經(jīng)面臨虧損危機(jī)，而鋼材出廠價格上漲動力依然強(qiáng)勁。
除此之外，鋁、塑料、玻璃等汽車零部件的主要原材料也迎來上漲。
由于輪胎原材料天然橡膠、炭黑等價格仍居高位，從4月底開始，中策橡膠、正新輪胎、普利司通、大陸集團(tuán)等輪胎廠商紛紛宣布漲價，涉及多個輪胎產(chǎn)品領(lǐng)域，漲價幅度為1％－5％，延續(xù)期限不定。
作為新能源汽車的核心部件，動力電池的發(fā)展對鋰鎳鈷等金屬資源具有高度依賴性，而鎳、鈷等“硬通貨”金屬原材料價格近期也出現(xiàn)大幅上揚(yáng)。
據(jù)國際鎳業(yè)研究組織（INSG）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年全球鎳市場出現(xiàn)了約15．7萬噸的供應(yīng)短缺，以一己之力掀起了“妖鎳”風(fēng)波。
被戲稱為“鈷奶奶”的電解鈷，現(xiàn)貨均價報57．05萬元／噸，較2021年初漲27．55萬元／噸，漲幅近一倍，64．5萬元／噸的鈷粉現(xiàn)貨均價，也創(chuàng)下近3年來的歷史新高。
上游原材料持續(xù)漲價，正不斷推高動力電池和新能源汽車生產(chǎn)成本。
如在正極材料的制作中，鋰就占去了近一半成本。根據(jù)市場公開數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰的價格從2021年年初的6．8萬元／噸持續(xù)上漲，時至今日，價格約42．1萬元／噸。
負(fù)極材料公司在2022年的前幾個月里就漲漲漲，企業(yè)都賺得盆滿缽滿。
根據(jù)《中國負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，2021年，中國負(fù)極材料出貨量達(dá)到77．9萬噸，同比增長達(dá)86％。
2022年第一季度，中國動力電池出貨量同比增長近3倍，出貨量超96GWh。
EVTank在白皮書中預(yù)測，到2025年和2030年中國負(fù)極材料總體出貨量將分別達(dá)到270．5萬噸和705．4萬噸，在全球出貨量中的占比將提高到90％以上。
截至4月27日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有252家公司公布了今年一季度財報，超9成上游原材料公司業(yè)績飄紅，毛利率最高近80％。
消費(fèi)者真是一整個大無語，如今燃油車“高攀不起”，新能源車也“愛答不理”，難道就只能吃癟嗎？
