據(jù)悉，此次召回是因?yàn)樘厮估?0月底向部分用戶推送了FSD Beta 10．3版本，在該版本中產(chǎn)生了前方碰撞預(yù)警以及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能發(fā)生故障的報(bào)告，會(huì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，所以需要召回。

NHTSA表示，特斯拉“在收到自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)意中被激活的報(bào)告后，撤回了FSD 10．3，隨后向那些受影響的車(chē)輛發(fā)布了FSD 10．3．1版本升級(jí)”。該機(jī)構(gòu)表示，他們“將繼續(xù)與特斯拉保持對(duì)話，以確保所有安全缺陷都能夠及時(shí)得到解決”。

10月24日，特斯拉撤回了FSD 10．3更新，并禁用了受影響車(chē)輛的前置防碰撞警報(bào)和自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)。隨后，馬斯克在Twitter上表示：“我們發(fā)現(xiàn)了FSD 10．3中的一些問(wèn)題，所以系統(tǒng)暫時(shí)回滾到了10．2。請(qǐng)注意，這是測(cè)試版軟件，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題是符合預(yù)期的。”

10月25日，特斯拉開(kāi)始部署OTA軟件更新，并在安裝了更新的車(chē)輛上重新啟用了前置防碰撞警報(bào)和自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)。特斯拉表示，截至10月29日，99．8％的車(chē)輛都已經(jīng)安裝了更新，該公司無(wú)需采取進(jìn)一步行動(dòng)。

對(duì)于近期FSD Beta更新遇到的一些阻力，馬斯克在社交平臺(tái)表示，特斯拉將調(diào)整FSD Beta運(yùn)營(yíng)策略，未來(lái)將放慢推送速度，原計(jì)劃向美國(guó)市場(chǎng)推送的10．3版本將臨時(shí)回調(diào)到10．2。