近年來，車聯(lián)網(wǎng)作為汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，已被各個行業(yè)視為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點，更成為交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

　　近日，為落實《交通強國建設(shè)綱要》，促進自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部、交通運輸部、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），提出將針對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢以及智能交通行業(yè)發(fā)展的實際，聚焦營運車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標準。

　　♦ 完善標準體系利好智能交通產(chǎn)業(yè)

　　據(jù)了解，此次發(fā)布的《建設(shè)指南》主要針對智能交通通用規(guī)范核心技術(shù)及關(guān)鍵應用，構(gòu)建包括智能交通基礎(chǔ)標準、服務標準、技術(shù)標準、產(chǎn)品標準等在內(nèi)的標準體系，指導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)智能交通領(lǐng)域的相關(guān)標準制修訂。

　　其中，《建設(shè)指南》明確了車聯(lián)網(wǎng)（智能交通相關(guān)）技術(shù)架構(gòu)圖，從智能交通基本構(gòu)成要素出發(fā)，考慮車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下人、車、路的協(xié)同，主要包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、車路交互信息、車聯(lián)網(wǎng)運輸管理與服務三方面內(nèi)容。

　　同時，《建設(shè)指南》也為智能交通標準體系的建立提出了具體目標。根據(jù)《建設(shè)指南》要求，到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域的智能交通急需標準20項以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系。到2025年，制修訂智能管理和服務、車路協(xié)同等領(lǐng)域的智能交通關(guān)鍵標準20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。

　　對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，《建設(shè)指南》的發(fā)布，將有力促進車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設(shè)，發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的規(guī)范與引領(lǐng)作用。未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)標準體系進一步完善，有望實現(xiàn)自動駕駛和車路協(xié)同在技術(shù)和應用層面的新突破。

　　“一直以來，出于保障營運車輛運行安全的考慮，營運車輛網(wǎng)聯(lián)化滲透率不斷提升。”交通運輸部相關(guān)負責人表示，此次《建設(shè)指南》聚焦營運車輛，充分體現(xiàn)出交通運輸行業(yè)對于智能化、網(wǎng)聯(lián)化的迫切需求。尤其是“兩客一危”領(lǐng)域，未來在車聯(lián)網(wǎng)的保駕護航下，將有效減少交通事故的發(fā)生。

　　♦ 發(fā)展智能交通需標準先行

　　技術(shù)發(fā)展，標準先行。如今，車聯(lián)網(wǎng)在各類應用場景加速落地，從而迫切需要標準化工作的支撐和引領(lǐng)。

　　事實上，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準體系的建立，已經(jīng)得到政府的高度重視。早在2016年，工信部、交通運輸部、公安部、國家標準化管理委員會等部門就聯(lián)合組織制定了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南》，提出包括總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務、智能交通相關(guān)和車輛智能管理等六個部分的車聯(lián)網(wǎng)標準體系。2018年，工信部與國家標準委聯(lián)合印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）》，提出要充分發(fā)揮標準對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進作用。隨后，《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務）》相繼發(fā)布，進一步推動了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的標準化、規(guī)范化。

　　“智能交通與它的參與要素有關(guān)，包括人、車、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及管理監(jiān)管等要素。按照參與要素，車聯(lián)網(wǎng)標準分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產(chǎn)品與服務標準體系等，明確各項標準在技術(shù)演進和產(chǎn)業(yè)推進中的地位和作用，有助于更好地發(fā)揮標準體系在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境中的基礎(chǔ)引領(lǐng)和協(xié)調(diào)作用。”交通運輸部相關(guān)負責人表示。

　　“不過，標準體系的建設(shè)只是構(gòu)建智能交通最基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)，且大多數(shù)標準并不是強制性的，未來智能交通的發(fā)展還需政策從實際層面給予強有力的拉動。”上述相關(guān)負責人說道。

　　♦ 多方聯(lián)動共繪智能交通圖景

　　作為交通強國建設(shè)的重要抓手，車聯(lián)網(wǎng)推動著汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，并加速交通新業(yè)態(tài)的培育，對于構(gòu)建未來交通網(wǎng)絡具有強大的賦能作用。

　　近年來，我國政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年2月，國家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略目標。智能汽車產(chǎn)業(yè)的風口正加速到來，目前自動駕駛商用車已在港口、礦山等示范或封閉園區(qū)場景中實現(xiàn)落地應用。

　　隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)的落地，前沿技術(shù)與交通運輸?shù)纳疃热诤蠈⒋蟠筇嵘鲂畜w驗，也將促進智能交通與通信、信息、能源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。“5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，將為交通運輸行業(yè)的智慧發(fā)展注入強大動力。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出，以5G、北斗系統(tǒng)和人工智能協(xié)同應用為落腳點，有利于引領(lǐng)智慧交通邁向新臺階，催生新的產(chǎn)業(yè)機遇和商業(yè)模式。

　　此外，乘著“新基建”的東風，智能交通愈發(fā)深入人心，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和智能交通的發(fā)展正在提速。“作為數(shù)字經(jīng)濟的重要推手，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施自然在‘新基建’所包含的范圍之內(nèi)，‘智能＋’幾乎體現(xiàn)在交通運輸?shù)姆椒矫婷妗?rdquo;全國公共交通學科首席科學傳播專家王健指出。

　　今年作為“十四五”的開局之年，“十四五”規(guī)劃綱要也對交通領(lǐng)域創(chuàng)新提出了目標。在近日國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長王志清表示：“‘十四五’時期是加快建設(shè)交通強國開局和起步的重要階段，其意義和作用十分重大。今后，我們將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新賦能交通運輸發(fā)展，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級改造，將先進的信息技術(shù)與交通運輸有機融合，全方位賦能交通發(fā)展，推動自動駕駛等的技術(shù)發(fā)展與試點應用。”

　　不過，綠色、智慧交通體系的構(gòu)建是一個復雜且系統(tǒng)的工程，更需要跨部門、跨產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同。對此，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔強調(diào)，不同企業(yè)之間需要協(xié)同發(fā)展，包括信息通信、汽車、公安、交通等行業(yè)也需加強合作，共同解決大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化中可能遇到的問題，才能合力推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　對此，同濟大學教授楊曉光也表示，“新一代的城市交通系統(tǒng)已初見端倪，智能交通、智能城市以及智能社會將給人類的發(fā)展帶來巨大變化，未來城市交通科技及其應用充滿巨大的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)空間，我們必須在科學技術(shù)、法律法規(guī)和保障體系等方面做好充分的準備，單打獨斗是不行的，亟需政產(chǎn)學研用多方的精誠合作。”