據(jù)悉，新款200kW電驅動系統(tǒng)的定位是面向中國與歐洲市場中的高檔汽車。該款產品將率先裝配于廣汽新能源“Aion S”和“Aion LX”。與150kW電驅動系統(tǒng)相比，該產品不僅保持了原有的高能效、結構緊湊、重量輕等特點，電機與減速器的尺寸得到了進一步改進，功率提升30%，重量95kg，僅比150kW款增加了9%。

　　另一款50kW電驅動系統(tǒng)的定位是面向日本市場中的微型和小型電動汽車，以及東南亞市場的電動汽車。其特點是將電機中的減速器從原來的三軸改為一軸，大幅縮小了產品體積。

　　200kW和50kW的牽引電機將分別于2023年和2022年開始量產。電產日前曾表示：“到2025年，其‘三合一’電驅動系統(tǒng)的累計訂單將超過1000萬臺。”

　　鑒于未來的市場需求，日本電產計劃投入約2000億日元（約合127億元人民幣）用于電動車動力總成的研發(fā)和生產，這筆資金將投入其包括中國大連在內的全世界三大工廠，從而進一步擴大電動車動力總成的產能。其中，大連工廠從從2021年起，投資額為1000億日元（約合64億元人民幣），使該工廠年產約360萬臺電機。