1月15日，一個重磅消息正式發(fā)布：本土變速器企業(yè)萬里揚與全球技術及服務供應商博世在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車CVT技術上開展深度合作。本次協(xié)議的簽訂意味著雙方就合作開發(fā)和推廣應用于電動和混合動力汽車的無級變速器（ECVT和基于CVT的HEV、PHEV混合動力變速器）技術和產品等相關事項達成一致意見。

　　在汽車市場持續(xù)承壓的當下，為何是萬里揚與博世站到了臺前？實際上，雙方在去年已經成功研發(fā)出了全球首款應用于純電動汽車的ECVT產品，裝機樣車在2019年博世智能出行大會上亮相。

　　據悉，該款ECVT扭矩容量達280N·m，最高轉速8000rpm，綜合傳動效率達到了95%。這些性能指標意味著搭載該款ECVT的電動車將可實現更長的純電續(xù)航里程、更低的電耗、更好的動力響應。同時，在降低電驅動系統(tǒng)成本方面該款ECVT也有很大優(yōu)勢。

『萬里揚ECVT』

　　萬里揚與博世都是CVT領域的“老將”，此次簽約是雙方進一步深化合作的開端，這對中國新能源汽車行業(yè)來說意義深遠。此次合作可以充分發(fā)揮博世在新能源汽車零部件，特別是CVT及鋼帶產品方面的技術優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢。博世壓力鋼帶式CVT的成功得益于它的低成本、換擋平順性以及能夠使整個傳動系統(tǒng)處于優(yōu)良的效率點。能耗經濟性以及優(yōu)秀的動力性表現也讓壓力鋼帶式CVT成為電氣化動力總成的一種具有吸引力的選擇。

　　萬里揚可以結合自身成熟的CVT研發(fā)、試制試驗和生產制造能力，大力推動CVT產品在電動和混合動力汽車等車型中的應用，為萬里揚在新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展中創(chuàng)造新的業(yè)務領域和利潤增長點。近幾年，萬里揚制定了大力發(fā)展乘用車變速器業(yè)務特別是自動變速器業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略，其乘用車MT和CVT已成功開拓吉利、長城、比亞迪、一汽集團、觀致等眾多客戶。

　　在新能源汽車方面，萬里揚EV減速器已于2019年成功配套主機廠量產上市；ED“二合一”電驅動系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅動系統(tǒng)等產品也在積極開展裝車試驗；ECVT也已經在一些主機廠裝車試驗。