舍弗勒為奧迪e-tron提供了兩款電驅動橋，分別匹配前后電機，實現(xiàn)四驅功能。后電驅動橋采用同軸式設計，前電驅動橋為平行軸式。前后電驅動橋均采用了級聯(lián)式行星排和輕量化差速器，以緊湊的結構實現(xiàn)電驅動所需的高效、高速、高承載及低噪音的要求。

　　舍弗勒電驅動橋僅有300mm直徑和150mm厚度，相當于一個12寸蛋糕大小，重量不足15kg，可實現(xiàn)了400N·m輸入扭矩，可以提供3600N·m的輸出扭矩。奧迪e-tron僅用5.7s就能實現(xiàn)車輛0-100km/h的加速。

　　舍弗勒級聯(lián)式行星排和輕量化差速器采用了模塊化設計，可以通過自由組合實現(xiàn)不同布置方式。奧迪e-tron前后電橋采用了不同的結構，但行星排和差速器模塊可以共用，不需重新設計驗證，節(jié)省了開發(fā)時間和成本。此外，通過添加其他功能模塊，還可以實現(xiàn)電橋的功能拓展——奧迪e-tron的前電橋便通過添加駐車模塊實現(xiàn)了駐車功能。

　　舍弗勒在電驅動橋領域擁有多年的開發(fā)和應用經驗。早在2011年，舍弗勒就展示了一款用于純電動車的電驅動橋系統(tǒng)。在此基礎上，歷時多年，舍弗勒擁有了一個完整的電橋家族譜系，涵蓋48V和高壓電驅系統(tǒng)，可為客戶提供定制化產品，滿足從輕混、強混、插電混及純電動系統(tǒng)的應用需求。

　　舍弗勒致力于推動全球汽車電動化的發(fā)展，不斷推進產品的產業(yè)化進程。2018年3月，舍弗勒全球首個P2混動模塊在太倉制造基地投產；今年4月，舍弗勒兩擋電驅動橋產線落戶太倉并正式投產。舍弗勒電驅動橋在奧迪e-tron上的量產應用是舍弗勒電驅動業(yè)務發(fā)展的又一重要里程碑。