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汽車產業(yè)需求下降 朗盛二季度利潤微跌

有571人瀏覽 日期:2019-12-13放大字體  縮小字體

 由于汽車行業(yè)的需求疲軟,上游汽車零部件供應商的盈利壓力持續(xù)增大,為奧迪A8(參數(shù)|詢價)供應輕量化材料的朗盛同樣面臨如此困境。

  朗盛是一家全球領先的特殊品化學公司,總部位于德國。2019年其第二季度銷售額為18.10億歐元(約合142.62億元人民幣),較去年同期的18.29億歐元下降1.0%;常規(guī)業(yè)務范圍內息稅折舊及攤銷前利潤下降1.4%,為2.86億歐元(約合22.54億元人民幣)。

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  朗盛表示,盡管面臨市場大環(huán)境不確定性,但整體業(yè)務仍處于正軌,較為穩(wěn)定。朗盛出現(xiàn)下滑的業(yè)務是應用于汽車上的工程材料和特殊添加劑業(yè)務板塊,特別是工程材料業(yè)務板塊的銷售額和收益都受此影響而下跌,銷售額為3.65億歐元,比去年同期的3.99億歐元下降了8.5%。

  不過,新材料和輕量化技術仍是朗盛的持續(xù)關注的重點業(yè)務。近幾年世界各地燃油經濟性法規(guī)不斷加嚴的趨勢,使整車、零部件供應商進一步大力開展汽車輕量化研究,各種新材料、新技術層出不窮。朗盛與整車市場中很多高端車型都有合作,近期的一個應用案例是奧迪A8,這款轎車配備了兩個電動可調節(jié)的獨立后排座椅,采用了朗盛生產的TEPEX連續(xù)纖維增強復合材料,使座椅更加輕量化。

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  TEPEX已經在結構輕量化汽車設計的大規(guī)模應用中得到驗證。例如,它用于大規(guī)模生產前端部件、制動踏板、車身底板組件、車身可拆卸部件的加強結構插件以及車門和電子模塊的托架。朗盛預計,這種復合材料將在未來用于制造靠背和扶手,以及用于自動駕駛的新型高度復雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼。

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  對于2019年全年預期,朗盛預計常規(guī)業(yè)務范圍內息稅折舊及攤銷前利潤將達到10億歐元至10.5億歐元。去年,朗盛的收益為10.16億歐元。朗盛預計今年第三季度的收益將略微走弱,第四季度的收益同比將略有好轉。

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