麥格納的一位發(fā)言人表示，預估2019年美國政府對麥格納在中國制造并出口美國的商品所征收的關稅，可能會達到3400萬美元。這對麥格納公司業(yè)績造成了嚴重影響。麥格納已經開始與客戶進行討論，將產品“本地化”列入了考慮范疇。隨著《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》的通過，圍繞貿易所產生的很多不穩(wěn)定性因素有望得到解決，協(xié)議中規(guī)定的汽車零部件北美制造的比例，將從62.5%提升到75%。麥格納方面希望這個協(xié)議可以在2020年初開始生效。
現(xiàn)階段，麥格納所面臨的不僅僅是貿易和關稅問題，還面臨著汽車行業(yè)電動化和自動化帶來的轉變。麥格納正在對駕駛員安全系統(tǒng)以及自動駕駛和電動車的其他研發(fā)領域進行大量投資。此前，麥格納成為了寶馬i-安德雷蒂電動方程式車隊的主要合作伙伴，參與國際汽聯(lián)電動方程式比賽（簡稱“Formula E”），希望能夠在輕量化、電動化和自動化方向進行深入探索。
麥格納首席營銷官吉姆·托賓表示，公司計劃2019年在研發(fā)上再投入1億美元，其中大部分資金將會用于新技術的開發(fā)。麥格納還與合作伙伴建立聯(lián)盟，希望以這種方式幫助他們控制成本。在中國，麥格納與北汽建立了一家合資企業(yè)，專門負責電動車的生產。托賓還透露，麥格納將于2020年在上海郊區(qū)一家工廠內生產汽車。
