對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的續(xù)駛里程和更低的使用成本是選擇新能源汽車(chē)的主要參考因素，這就要求廠商需驅(qū)動(dòng)方面提高功率密度和效率、提供更靈活的設(shè)計(jì)方案。日前，馬勒推出了一款高性能驅(qū)動(dòng)解決方案，通過(guò)使用全新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓電動(dòng)出行更可靠、更經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，該方案可適用于各類型應(yīng)用，包括弱混、強(qiáng)混車(chē)輛，增程式汽車(chē)，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

『馬勒驅(qū)動(dòng)電機(jī)』

　　從技術(shù)維度看，馬勒新推出的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，工作電壓范圍可覆蓋48-800V，高功率密度高、穩(wěn)系統(tǒng)冷卻能力強(qiáng)。該驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以提供多樣化的設(shè)計(jì)以滿足不同的封裝要求。同時(shí)，馬勒還在不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)以進(jìn)一步提高電機(jī)的長(zhǎng)效性能。

　　眼下，為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)苛的汽車(chē)排放法規(guī)，乘用車(chē)中的12V電氣系統(tǒng)正逐步被48V系統(tǒng)取代。而馬勒研發(fā)的48V驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅僅局限于城市通勤應(yīng)用，也可用于重型車(chē)輛。該系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于能在低于60V的電壓下，免除對(duì)各種安全措施和復(fù)雜接插頭的需求。和高電壓方案相比，電機(jī)和電力電子元件的成本可降低大約1/4。

　　此外，在完成對(duì)ebikemotion®公司的收購(gòu)后，馬勒還能為輕便摩托和電動(dòng)助力車(chē)提供兩輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)。除硬件外，馬勒還提供以移動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為特征的集成式網(wǎng)聯(lián)解決方案。