2019年4月18日，由上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，蓋世汽車(chē)、AC汽車(chē)聯(lián)合主辦的第十一屆全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)于上海國(guó)家會(huì)展中心隆重召開(kāi)，本次峰會(huì)也得到了嘉定區(qū)政府與中國(guó)汽研的大力支持。蓋世汽車(chē)邀請(qǐng)了1000余位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、多元化最具代表性的企業(yè)和專(zhuān)家相聚上海車(chē)展，共同談?wù)摦?dāng)前行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

蓋世汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO周曉鶯

在本次峰會(huì)上，周曉鶯表示：隨著新一輪科技革命帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的內(nèi)涵和外延不斷的在擴(kuò)展，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化已經(jīng)成為主要的特征。蓋世也很高興能夠在上海國(guó)際車(chē)展同期內(nèi)展開(kāi)我們的第十一屆全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，通過(guò)本次峰會(huì)，也希望所有參與者能夠開(kāi)拓思路，共同助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華

我們處在轉(zhuǎn)型升級(jí)主動(dòng)變革、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，雖然面臨著諸多的挑戰(zhàn)，但是我們有兩個(gè)有力的支撐。首先中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的剛性需求為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)動(dòng)力，這個(gè)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的一個(gè)根本。第二點(diǎn)，新技術(shù)的進(jìn)步，作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展動(dòng)力在推動(dòng)著我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越新的高度，目前，以智能化為主要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，正在加速向經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域縱深推進(jìn)。

上海市國(guó)際展覽有限公司副總裁李征偉

在汽車(chē)展發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，技術(shù)方面也展示了產(chǎn)品的理念，代表了最新汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向，以及整合當(dāng)前各方面最先進(jìn)的科研成果的運(yùn)用場(chǎng)景。

威馬汽車(chē)首席數(shù)據(jù)官梅松林

智能電動(dòng)車(chē)有很大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的有什么配置可以看得到，摸得到，智能電動(dòng)車(chē)最大的難點(diǎn)是怎么樣和消費(fèi)者溝通，只有開(kāi)了才知道這個(gè)功能，很多是軟件化的東西。

新思科技董事長(zhǎng)兼聯(lián)席首席執(zhí)行官Aart de Geus博士

軟件和機(jī)械、電子元件，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)同樣重要，軟件的開(kāi)發(fā)，需要這樣一個(gè)過(guò)程，始于一個(gè)很好的點(diǎn)子不斷的試錯(cuò)和調(diào)整。

長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、蜂巢易創(chuàng)董事長(zhǎng)唐海鋒

未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是持續(xù)的小型化，同時(shí)在渦輪增壓技術(shù)方面，未來(lái)會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的自動(dòng)檔的滲透率，一直在提升，目前已經(jīng)達(dá)到65%以上，同時(shí)，DCT變速箱未來(lái)預(yù)計(jì)占到50%。

德州儀器(TI)中國(guó)區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張磊

談到整個(gè)系統(tǒng)級(jí)的創(chuàng)新，實(shí)際上德州儀器公司治理是從一個(gè)器件的供應(yīng)商，變革為更多方案的提供商，更貼近于用戶和市場(chǎng)。

ANSYS中國(guó)汽車(chē)行業(yè)電氣化專(zhuān)家、資深高級(jí)應(yīng)用工程師童輝

仿真技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域有非常廣泛的應(yīng)用，針對(duì)當(dāng)前新技術(shù)影響下整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的需求，童輝談到，ANSYS希望能夠?qū)⒎抡嫦蚯巴卣沟轿覀兏拍铍A段，向后拓展到我們制造階段，再往后甚至是在運(yùn)營(yíng)，以及維護(hù)階段做一個(gè)深刻的迭代。

地平線副總裁，智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰

張玉峰表示，基于“AI on Horizon”的商業(yè)理念，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)里，地平線定位自己為T(mén)ier 2，是Tier1和OEM的AI賦能者，通過(guò)提供基礎(chǔ)的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進(jìn)的模型編譯器、完備的訓(xùn)練平臺(tái)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務(wù)，賦予汽車(chē)感知、建模的能力，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外智能化，用邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛。

佛吉亞內(nèi)飾系統(tǒng)駕艙科技事業(yè)部太銷(xiāo)售總監(jiān)孔敏

在整個(gè)未來(lái)座艙繼續(xù)研發(fā)以及繼續(xù)往前發(fā)展過(guò)程當(dāng)中佛吉亞總結(jié)出來(lái)的七個(gè)趨勢(shì)，認(rèn)為在這七個(gè)趨勢(shì)方面一定要有所突破，在產(chǎn)品級(jí)別有所實(shí)現(xiàn)，才能真正能給我們的用戶帶來(lái)實(shí)際的改善。這七個(gè)趨勢(shì)分別為：1、安全；2、加強(qiáng)式的舒適和所謂的健康的偵測(cè)；3、關(guān)注熱能和空氣質(zhì)量；4、聲學(xué)；5、HMI；6、未來(lái)座艙的可變性；7、所有信息的連接。

中國(guó)恒瑞有限公司首席技術(shù)官 Giacomo  Dal  BuscoGiacomo

我們要進(jìn)行輕量?jī)?yōu)化，從2020年開(kāi)始我們要用到混合式的設(shè)計(jì)，意思是要結(jié)合不同的解決方案和成分，金屬?gòu)?fù)合材料，應(yīng)用到大規(guī)模量產(chǎn)，對(duì)很多的OEM來(lái)說(shuō)都是一個(gè)勢(shì)在必行的趨勢(shì)。

長(zhǎng)安汽車(chē)動(dòng)力研究院副院長(zhǎng)楊柏林

插電混動(dòng)在競(jìng)爭(zhēng)上面也是有很多的優(yōu)勢(shì)，國(guó)家十三五規(guī)劃當(dāng)中提出了對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行支持，新能源汽車(chē)一直都是包含PHEV就是插電式混合動(dòng)力，國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)都是把它定義為新能源汽車(chē)。

北京首汽智行科技有限公司CEO譚奕

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，技術(shù)擔(dān)任了非常重要的角色，在過(guò)去的兩年、三年和在未來(lái)的五年里，技術(shù)如何進(jìn)一步賦能這個(gè)共享出行行業(yè)，讓它更具有想象力，讓它更性感，讓它做起來(lái)將來(lái)可以發(fā)展得更快，讓用戶更加便利。

沈陽(yáng)美行科技有限公司深圳分總經(jīng)理康健

談到導(dǎo)航的話，我們很大程度上都會(huì)從傳統(tǒng)的角度上理解，導(dǎo)航是給車(chē)主或者消費(fèi)者，讓他從A點(diǎn)順利到達(dá)B點(diǎn)。但是事實(shí)上在現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，導(dǎo)航更大程度不是為人導(dǎo)航，而是逐步從為人導(dǎo)航轉(zhuǎn)向?yàn)檐?chē)導(dǎo)航。

蘇州思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國(guó)

在最近三年，可能在伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，慢慢地讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，隨著技術(shù)的成熟，我們整個(gè)行業(yè)跟市場(chǎng)對(duì)于語(yǔ)音交互技術(shù)而言它的訴求已經(jīng)慢慢地從技術(shù)本身已經(jīng)轉(zhuǎn)移到這個(gè)技術(shù)背后能夠提取的服務(wù)與內(nèi)容。

上海重塑科技孫北

對(duì)于像燃料電池來(lái)講，除了國(guó)家現(xiàn)在有非常明確的不退坡的補(bǔ)貼支持，一定程度上各地方為了推廣各地方自己相應(yīng)的燃料電池發(fā)展規(guī)劃的話，也是有相應(yīng)的地方性質(zhì)的補(bǔ)貼策略來(lái)做一些支撐，這里面覆蓋的范圍其實(shí)包括整個(gè)燃料電池行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，包括像加氫站，一些燃料電池核心零部件，像燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的產(chǎn)品。

圓桌討論

此外，本次峰會(huì)還進(jìn)行了兩場(chǎng)C-TALK圓桌討論，分別以未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈展望和未來(lái)出行3.0，變革與挑戰(zhàn)為主題，上汽集團(tuán)乘用車(chē)技術(shù)中心總監(jiān)徐政、圖達(dá)通智能聯(lián)合創(chuàng)始人CEO鮑君威擔(dān)任主持人，奇點(diǎn)汽車(chē)戰(zhàn)略和品牌部副總裁趙強(qiáng)、安波福電子與全亞太區(qū)首席技術(shù)官王忻、法雷奧中國(guó)區(qū)CTO顧劍民博士 ，Lidar Velodyne總裁 &CCO Michael Jellen；巴巴拉德動(dòng)力前 CTO、廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司CTO Chris Guzy，北京首汽智行科技有限公司 CMO秦嶺，蘇州思必馳信息科技有限公司副總裁雷雄國(guó)，地平線副總裁、智能駕駛產(chǎn)品經(jīng)理張玉峰，上海艾拉比智能科技有限公司芮亞楠、上海重塑科技孫北等嘉賓，帶來(lái)了針對(duì)一場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向與趨勢(shì)展望的精彩討論。

“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

峰會(huì)同期，還進(jìn)行了金輯獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)盛典，這也是蓋世汽車(chē)舉辦的首屆“金輯獎(jiǎng)”，旨在鼓勵(lì)專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)品牌升級(jí)發(fā)展過(guò)程中，促進(jìn)我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的整零協(xié)同關(guān)系，助力汽車(chē)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)而做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)、單位和個(gè)人。